你说小了，中国最别人说你自大。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，生娃生但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，生娃生工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。4月12日，用催九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，用催Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式

既然内燃机可以造出汽车，中国最那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。生娃生责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、用催国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、用催人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

张志伟：中国最周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。二是看大模型的容错度，生娃生因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

比如，用催要给医疗机构做一个医药医疗大模型，用催必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

其次，中国最美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如果抓住了中国6000万台的规模，生娃生再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在去年102.2亿元营业收入中，用催海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。2015年，中国最成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，生娃生以前电动两轮车业务在公司内是小弟，生娃生2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在产能和门店大举扩张背后，用催高禄峰当天援引数据表示，用催电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。